Transrapid / Shuttle: Flughafen Stuttgart - Flugfeld BB/Sifi

DAS neue Gebiet zwischen Böblingen und Sindelfingen. Mit etlichen Möglichkeiten, Gefahren, Stärken und Schwächen. Was haben Sie für eine Meinung zum Flugfeld?

Transrapid / Shuttle: Flughafen Stuttgart - Flugfeld BB/Sifi

Beitragvon swa am Do Nov 15, 2007 13:49

dpa-Meldung vor einigen Monaten

‘ München (dpa) - Nach jahrelangem Streit ist der Weg für die erste kommerzielle Transrapid-Strecke in Deutschland frei. Der Freistaat Bayern unterzeichnete nach Angaben der Staatskanzlei eine Finanzierungsvereinbarung mit der Deutschen Bahn sowie den am Transrapid beteiligten Firmen Siemens und ThyssenKrupp. ‘

Jetzt fehlt nur noch ein schwäbischer(es) Transrapid(le) "Siebenmühlentaler":
Vom Flug h a f e n Stuttgart - Flug f e l d Böblingen / Sindelfingen

Ü b r i g e n s: “Magnet schwebe bahn” heisst lateinisch “ Tramen magnetice libratum”.
Klingt doch gleich viel gemütlicher, leiser, beschaulicher - ja vornehmer !!

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‘ …., was die Neue Osnabrücker Zeitung am 24. Juli 2001 über einen Besuch des niedersächsischen FDP-Landesvorsitzenden Walter Hirche in der Redaktion am Vortag berichtete. Hirche forderte, sämtliche deutschen Städte mit mehr als 100.000 Einwohnern (das sind 83 Kommunen) durch ein Transrapidnetz miteinander zu verbinden, denn so lasse eine Alternative zum Ausbau des Binnenluftverkehrs mit all seinen Folgen schaffen. Der Vorschlag Hirches, der auf den Bau eines etwa 5000 Kilometer langen Magnetbahnschienennetzes hinausläuft, ist der bisher weitgehendste Vorstoß eines deutschen Politikers ….’
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Ohne Visionen keine Innovation, und ohne Innovation keine Zukunft !
Zuletzt geändert von swa am Di Okt 14, 2008 10:00, insgesamt 4-mal geändert.
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Re: Transrapid(Shuttle): Flughafen Stuttgart - Flugfeld BB/S

Beitragvon Witti am Mo Nov 19, 2007 20:45

swa hat geschrieben:**************************************************************************************************************************************************************
‘ …., was die Neue Osnabrücker Zeitung am 24. Juli 2001 über einen Besuch des niedersächsischen FDP-Landesvorsitzenden Walter Hirche in der Redaktion am Vortag berichtete. Hirche forderte, sämtliche deutschen Städte mit mehr als 100.000 Einwohnern (das sind 83 Kommunen) durch ein Transrapidnetz miteinander zu verbinden, denn so lasse eine Alternative zum Ausbau des Binnenluftverkehrs mit all seinen Folgen schaffen. Der Vorschlag Hirches, der auf den Bau eines etwa 5000 Kilometer langen Magnetbahnschienennetzes hinausläuft, ist der bisher weitgehendste Vorstoß eines deutschen Politikers ….’
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Ohne Visionen keine Innovation, und ohne Innovation keine Zukunft !

das ist ja schon wahr, aber ich dachte dieses Land steckt in den Schulden? Ich finde solche Sachen sind Spielereien, die ich auch gerne "unnötige Notwendigkeiten" nenne. Es gibt ja schließlich Alternativen, die auch ihren Zweck tun. Gut, die sind grad im Streik, aber das wird ja auch nich für immer sein. (hoffentlich :wink:) Natürlich wäre es modern, innovativ und auch ein Blick in eine wahrscheinliche Zukunft, aber eine solche Sache zu finanzieren ist da schon wieder was ganz Anderes. Man sollte sich erstmal um die richtigen Probleme in diesem Land kümmern, an denen es wirklich nicht mangelt (ich zwinker mal in Richtung Klassenunterschiede), bevor man sich in eine solche Vision reinstürzt.
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Beitragvon swa am Di Nov 20, 2007 11:55

Vielen Dank an 'Witti' für Ihre Antwort,

Es ist die erste öffentliche Reaktion auf meine in einigen Online-Foren publizierte Idee eines kleinen Transrapid(-le, wohlgemerkt)-Shuttle vom Flughafen Stuttgart zum Flugfeld Böblingen / Sindelfingen.

Argumente (und Gegenargumente) finden Sie in meinem Weblog "Ideen für Böblingen" bei einer Suche (oben rechts) unter Stichwort "Transrapid"

http://boeblingen.wordpress.com/?s=Transrapid und

http://transrapid.euregioteam.eu und

http://boeblingen.wordpress.com/2008/03 ... lregionen/

In unserer Region ginge es vor allem um eine Teststrecke, die einen Skill aufbauen helfen würde zu diesem Thema und seinen möglichen verkehrstechnischen, kulturellen Auswirkungen (Telematik, Shuttle-Technologien, Mobilität etc.).

Dazu würde ein Transrapidle zwischen "Neuer Landesmesse Filder" und "Flugfeld BB/Sifi" e i n EXPO-artiges Gelände machen, das über diesen Shuttle in 3-5 Minuten Fahrzeit verbunden wäre. (Orte, die einen "Spaziergang weit" entfernt liegen, können von Besuchern noch als einheitliches Gelände wahrgenommen werden).

Hier könnte ein Anwendungsbeispiel von Personen-(tagsüber) u n d Cargo-, Container-Transport (nachts) als Stadt-Transrapid in einer Metropolregion von einem technischen (Emsland) zu einem implementations-/mobilitäts-technischen (Region Stuttgart) eingerichtet und damit ein technologischer Exportschlager "Metropolrapid" als "Transrapid + Know-How seiner Implementierung in eine Stadt / Region" für die hiesige Mobilitäts-(Muster-)Region geschaffen werden.

Ganz zu schweigen davon, dass der Flughafen Stuttgart (bzw. Stuttgart 21) der einzige weltweit wäre, der an alle Verkehrssysteme angeschlossen wäre (Auto, Eisenbahn, Flugzeug, Magnetschwebebahn)

Wer soll das bezahlen - wer hat soviel Geld, wer hat .... :

Alle möglichen Interessierten (öffentliche, private) in Region Stuttgart, Ba-Wue + (falls München scheitert) Bayern, Deutschland, Europa.
Dies ist finanziell ein 10-25 Jahre Projekt (1 Generation).
Für die technische Realisierung für die knapp 20 km (dem deutschen Ingeniör ist nichts zu schwör) rechne ich mit 2- (max.) 5 Jahren.

Grosse Bedeutung hätte dieses Projekt als e u r o p ä i s c h e Muster-Anwendung aus dem Muster-Ländle
(vom Flughafen in eine I n d u s t r i e - Region !!!! ) wie Euro-Tunnel, wie Airbus, wie Galileo etc.

Zur technischen Teststrecke im Emsland käme also neu hinzu:
eine kultur- / verkehrs- / telematik- / mobilitäts- technische Teststrecke in der Region Stuttgart

Wir brauchen - besonders in schwierigeren Zeiten - vor allem Pioniergeist !!!!!!
swa
 
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