YouTube-Recherche - Wasserstoff Boom

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Während Mercedes, BMW & Co. immer noch an ihren Elektroautos mit Brennsto¬ffzellen-Antrieb basteln, haben die Asiaten ihre Modelle längst auf dem Markt.

Doch ist deren Technik ausgereift und alltagstauglich?

Der ADAC hat den Toyota Mirai und den Hyundai Nexo getestet. Der Mirai ist eine klassische Limousine mit 480 km Reichweite, der Nexo ein praktischer SUV mit 542 km Reichweite.

Beide sind lokal emissionsfrei unterwegs und punkten durch überzeugende Leistungen der Elektromotoren.

Der Hyundai kostet 69.000 Euro abzügl. 4000 Euro Prämie, der Toyota stattliche 78.600 Euro.

Mit dem neuen Clarity Fuel Cell setzt sich Honda ein hohes Ziel: Die gleiche Kurz- und Langstreckentauglichkeit wie normale Pkw. 600 bis 650 Kilometer sind damit realistisch möglich.

Es ist die erste Brennstoffzellen-Limousine für fünf Personen.


Siehe dazu auch:

 

 

 

Die Idee, Wasserstoff als Energieträger beim Autofahren einzusetzen, ist nicht neu. Auch VW forscht seit über 10 Jahren an der Brennstoffzelle als Antriebskonzept. Jetzt stellt der VW Konzern mit einem amerikanischen VW Passat HYmotion und dem A7 h-tron seriennahe Forschungsfahrzeuge vor, die so auch schon bald zu kaufen sein könnten.

 

 

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