Die Arbeitgeber sehen Zehntausende Jobs in der Metall- und Elektrobranche als gefährdet an. Die Gewerkschaft schlägt Alarm. Doch sieht IG-Metall-Chefin Benner jetzt in erster Linie die Unternehmen in der Pflicht.

Fehlerhafte Gewichtsangaben bei Campingfahrzeugen kommen Knaus Tabbert teuer zu stehen. Der Wohnwagenhersteller muss ein Millionenbußgeld zahlen.

Der Präsident der Bundesnetzagentur wirft der Deutschen Bahn ?miserables Baustellen-Management? vor. Pläne würden oft nicht rechtzeitig mitgeteilt, deshalb setzt die Behörde nun auf Strafzahlungen.

Sie wurde Deutschlands ?teuerste Richterin? genannt: Doris König leitete als Vizepräsidentin des Bundesverfassungsgerichts mit einem Haushaltsurteil das Ende der Ampel ein. Hier spricht sie nach ihrem Abschied über das Milliardenprogramm der neuen Regierung, öffentliche Beleidigungen und warum jetzt endlich ein Ruck durch Deutschland gehen muss.

Der steigende Wert des Euro könnte 2026 immer mehr zum Belastungsfaktor im Exportgeschäft werden. Laut DIHK-Hauptgeschäftsführerin Helena Melnikov stellt die Wechselkursvolatilität für viele Betriebe ?ein zentrales Geschäftsrisiko? dar.

Nvidia-Chef Jensen Huang investiert weitere Milliarden in künstliche Intelligenz und lizenziert die KI-Technologie des Start-ups Groq. Auch Gründer Jonathan Ross und weitere zentrale Ingenieure wechseln zu Nvidia.

An Raketen und Böllern scheiden sich die Geister: für die einen ein Ärgernis, für die anderen eine gute Sache. Zuletzt wurde Kritik laut. Drohen den Feuerwerkfirmen schlechte Geschäfte? Von wegen.

Der hoch verschuldete Mischkonzern BayWa hat sich im zweiten Anlauf von dem niederländischen Getreidehändler Cefetra getrennt. Die Bankverbindlichkeiten reduzieren sich damit um mehr als 600 Millionen Euro.

Nach der Unterzeichnung des Großauftrags für den Kreuzfahrtriesen MSC ist die Erleichterung bei der Meyer Werft groß. Doch eine erste Bilanz der Sanierer zeigt auch: Es gibt noch viel zu tun.

Hohe Preise, sinkende Umsätze: Das Geschäft mit Schokolade steckt in der Krise. Behaupten können sich da vor allem noch die Markenprodukte. Doch wer verbirgt sich hinter den bekannten Namen wie Lindt, Milka oder Ritter Sport?

Weiter-so statt Revolution: Verkehrsminister Patrick Schnieder bringt seine Bahn-Agenda nicht durch. Eine Nebenregierung hat das Kommando übernommen.

Ryanair soll der italienischen Kartellbehörde zufolge Drittanbieter wie Reisebüros bei der Buchung von Flügen behindert haben. Die irische Fluggesellschaft wehrt sich gegen die Strafe.

Sechs Maschinen mit besonderem Design sollen an die Wurzeln der Lufthansa im Jahr 1926 Jahren erinnern. Der erste Jubiläumsflieger ist nun in Frankfurt am Main gelandet.

Die Dax-Konzerne zahlen 2026 fast genauso viel wie im Vorjahr an ihre Aktionäre ? trotz schwacher Wirtschaft. Doch die Machtverhältnisse verschieben sich: Erstmals verliert die Autoindustrie ihre Spitzenposition als größter Dividendenzahler.

Nach Gold und Silber ist auch der Preis für eine Tonne Kupfer auf ein Rekordhoch gestiegen. Die Preisrallye des wichtigen Industriemetalls wird durch einen Vertrag zwischen dem chilenischen Bergbaukonzern Antofagasta mit einem chinesischen Hüttenwerk befeuert.

Möbel, Anzüge, Humidore und Patronentasche von René Benko hat der Insolvenzverwalter des einstigen Immobilienunternehmers schon zu Geld gemacht. Jetzt kommen Marken und Internetdomains unter den Hammer. Und so mancher macht sich offenbar Hoffnung auf ein Schnäppchen.

ZF-CEO Mathias Miedreich verabschiedet sich im Zuge des Konzernumbaus von der nächsten Sparte. Dabei war im Herbst noch von einer möglichen Partnersuche für das Geschäft die Rede.

Wie viele Frauen sind im Vorstand und im Aufsichtsrat? Und wie steht es um die Durchschnittsvergütung? Beim Ranking der Beratungsfirma BCG unter den 100 größten deutschen börsennotierten Unternehmen hat eine Firma erstmals den Wert von 90 Punkten geknackt ? aber auch andere haben ordentlich aufgeholt.

Der Automarkt in der Europäischen Union hat im November erneut zugelegt, wenn auch nur geringfügig. Unangefochtener Marktführer bleibt der VW-Konzern, Tesla rutscht weiter ab.

Während Zulieferer wie Bosch und ZF in der Krise stecken, läuft es für Knorr-Bremse rund. CEO Marc Llistosella erklärt, wo der Bremsenspezialist künftig noch überall wachsen will ? und warum er sich persönlich von Initiativen wie ?Made for Germany? fernhält.

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